Täna tutvustan teile kindlaid rehve

Tahked rehvid on tööstusrehvid, mis sobivad sõidukite jaoks, mis töötavad madala kiirusega ja suure koormusega. Lisaks pneumaatiliste rehvide omadustele on neil ka madal starditakistus, lihtne struktuur, hõlpsasti kasutamine ja hooldus, väike hoolduskoormus, inflatsiooni vajadus, õhulekke ja rehvide puhumise varjatud ohud puuduvad. Seetõttu on kindlatel rehvidel hea ohutus, vastupidavus, torketakistus, rebendikindlus ja majandus.
Tahkeid rehve kasutatakse peamiselt tööstussõidukite jaoks, nagu näiteks sõidukite tõstmine, veoautod ja vähese kiiruse ja suurte koormustega lameveokid, näiteks mitmesugused kahveltõstukid, sadamate ja lennujaamade haagissõidukid jne. Neid kasutatakse laialdaselt kaevandamisel, dokites, papleid, papermi-, õhusooteid, teksti- ja muust põllumajandusest, tekstut ja muid põllumajandusi, kaevandamist, papermi, tetesti ja muid põllumajandusi, kaevandusi, teksteid ja muid põrsakesi. väljad.
Tahkete rehvide eelised ja puudused
Eelised: tahkete rehvide suurim eelis on kulumiskindlus. Rehvirõhu ja õhulekke pärast pole vaja muretseda. Nad ei karda torkeid, katkiseid rehve ning väikseid nõelu ja küüsi. Teine punkt on see, et tahked rehvid võivad kanda rohkem koormusmassi kui pneumaatilised rehvid. Lõpuks on tahked rehvid kummi vananemiskiiruse vaatenurgast kindlasti pikemad kui radiaalsed rehvid ja need võivad vastata karmis keskkonnas töötavate sõidukite pikaajalise kasutamise vajadustele. Tutvustusaega on üldiselt pikk, tavaliselt 3–5 aastat ja õhku ei pea pumbata, mis säästab palju müügijärgseid probleeme.
Puudused: Halb võime maanteepinnaga kohaneda, ebaühtlased teed on konarlikud, halvad lööklained ja rasked rehvid suurendavad sõiduki raskust.
Kõik räägivad, et rehve tuleks regulaarselt kontrollida, rehvirõhku, rehvi temperatuuri, õhu leket jne ning rehvipuhumist tuleks nii palju kui võimalik vältida. Siis küsis keegi: kas poleks parem muuta neid otseseks ilma nende pärast muretsemata? Kuid miks asendasid radiaalsed rehvid tahkeid rehve? Eelmised kummirehvid olid tõepoolest kindlad, kuid need polnud mugavad kasutamisel ja nagu öeldakse, kaaluvad kingad ühe naela, inimesed kaaluvad viis naela ja sama kehtib ka rehvide kohta. Tahked rehvid on kindlasti raskemad kui praegused radiaalsed rehvid, mis tarbivad rohkem kütust.
Lisaks pole tahked rehvid piisavalt mugavad, sõidu ajal konarused on intensiivsemad ja kulud on kõrgemad. Teiseks on tahked rehvid ebastabiilsed. Kui rehvid töötavad suurel kiirusel, võivad need tekitada rehvide kehal seisvaid laineid, kuna nad ei saa aja jooksul deformatsiooni taastada, mis võib põhjustada rehvi temperatuuri järsult tõusmist ja põhjustada puhumist. Tahketel rehvidel on tõenäolisem see nähtus. Rehvide killustatuse juhtumeid on testimiseks kasutatud tahkeid rehve. Lisaks suurendavad tahked rehvid veetlemata massi. Mida suurem on vedrustuse all olev mass, seda aeglasema vedrustussüsteem reageerib teepinna muutustele, millel on suur mõju sõiduki dünaamilisele jõudlusele. Seetõttu kasutatakse tahkeid rehve peamiselt tööstussõidukites, näiteks kahveltõstukites.
Kuna tahke rehviüst on valmistatud kogu kummist, on rehvi torketakistus maksimaalsel määral tagatud ning rehvide torke varjatud oht tööstuskirjade koorma kandmise ajal ja karmides töökeskkondades on põhimõtteliselt kõrvaldatud. Tahketel rehvidel on väike koormuse deformatsioon ja hea töö stabiilsus. Kuna need on punktsioonikindlad ja rebendikindlad, ei pea nad olema täispuhutud, mis väldib sagedaste rehvide parandamise ja rehvide muutuste rasket tööd ning võib parandada sõidukite kasutamise kiirust ja töötõhusust. Madala kiirusega ja suure tõhususega sõidukites võivad tahked rehvid pneumaatilisi rehve täielikult asendada.
Tahked rehvid võtavad kasutusele täiustatud kolmeastmelise konstruktsiooni kujunduse ja kolm tüüpi kumm materjalid tagavad rehvide üldise jõudluse. Kõrge raiskamine, ülitugev alus kumm ja terasrõngas ei taga mitte ainult rehvi jäikust, vaid tagab ka rehvi ja velje tiheduse, välistades põhimõtteliselt tahkete rehvide libisemisprobleemi; Väga elastsel vahepealne kumm neelab tõhusalt sõiduki poolt töö ajal tekitatud vibratsiooni, on mugav sõit ja see väldib sõiduki kahjustusi; Paksendatud turvikummist kiht tagab rehvi pisara ja kulumiskindluse ning suurendab tahke rehvi kasutusaega.
Tahkete rehvide tootmisel on enam kui pool sajandit arenenud tehnoloogiat ja kogemusi arenenud tehnoloogiaga ning kummist valemi kujundus maksimeerib rehvi jõudlust. Eelkõige imporditakse kõik baaskumm välismaalt kõrgete ja madala kuumusega genereerimisega kummimaterjalidega. Rehvi soojuse genereerimine ja temperatuuri tõus töö ajal on minimeeritud ning rehvi soojustakistus parandatakse samal ajal, lahendades sellega tahkete rehvide temperatuuri tõusust põhjustatud tõsised turse, libisemise ja lõhkemise probleemid; Täiustatud valemi kujundus vähendab rehvi veeremiskindlust. Riikliku insenerimasinate kvaliteedijärelevalve ja kontrollkeskuse testi kohaselt on tahkete rehvide veeretakistuse koefitsient samaväärne pneumaatiliste rehvide omaga, mis lahendab tahkete rehvide ülemineku põhjustatud suurenenud kütusekulu probleemi.