Maastikurataste puhul on rehvid väga olulised. Maastikuratta rehvivorm kannab kogu sõiduki kere ja sõitja raskust ning peab arvestama mõistliku hõõrdeteguri ja hea pidurdusvõimega. Rehvi jõudlus ja muster on tihedalt seotud kogu sõiduki jõudluse ja tõhususega. Suurepärane rehvi jõudlus võib vähendada rehvi lõhkemise võimalust, tagada mõistliku haarduvuse ja suurepärase pidurdustõhususe.
Ainult maastikuratta rehvivormi struktuuri mõistmisel saate leida endale sobiva rehvi. Maastikuratta rehvidel kasutatakse tavaliselt lahtiseid välisrehve. Rehvi põhikorpus koosneb kootud võrgust. Kulumiskindluse tagamiseks on lisatud turvise segu. Kahte ranti kasutatakse rehvi kinnitamiseks veljele, moodustades seega rehvi põhistruktuuri. Selleks, et vähendada plahvatusohtu, lisab enamik rehve turvise segu ja kootud võrgu vahele plahvatuskindla kihi.
Väiksema läbimõõduga veljed ja lühemad kodarad tähendavad, et 26-tollised rattad võivad olla kergemad ja tundlikumad kui teist tüüpi rattad, seega on see väledam, paindlikum ja kõvem, mistõttu näeme endiselt 26- tollised rattad pumbaradadel, porihüpped ja vabasõidurattad. Väikeste mõõtmete ja suhteliselt kehva läbitavuse tõttu on need maastikul takistustega kokku puutudes tülikad ning neil pole 27,5 või 29er rehvidega võrdset haarduvust.
Tavaliselt määrab maastikuratta rehvivormi valiku tee, millel tavaliselt sõidate. Lihtsamalt öeldes on see rehvimustri valimine. Erinevad rehvimustrid tekitavad täiesti erinevaid efekte. Mõned sobivad mägiteedele, mõned sobivad linnateedele ja mõned on kõikehõlmavad teeolud. Tavaliselt proovige linnapiirkondades või tasastel teedel sõites valida vähemate mustritega rehve ja mägiteede jaoks suureteralisi rehve.
Kuum tags: mägijalgratta rehvivormid, Hiina maastikuratta rehvivormide tootjad, tarnijad, tehas
