Rehvivormid on tavaliselt valmistatud materjalist, millel on kõrge tugevus, kõvadus ja kõrge temperatuuritaluvus, et kohaneda kõrge temperatuuri ja kõrgsurve keskkonnaga ning pikaajalise kasutuse nõuetega, tagades vormide kvaliteedi ja kasutusea.
Alumiiniumisulam: sellel on kerge kaal, hea soojusjuhtivus ja kulutõhusus. Kuid selle kõvadus on suhteliselt madal, kergesti deformeeritav ja kuluv, mistõttu see ei sobi kõrgsageduslikuks kasutamiseks.
Teras: Rehvivormide kõige sagedamini kasutatava materjalina on terasel kõrge kõvadus, suurepärane kulumis- ja korrosioonikindlus ning see sobib kõrge tugevusega, kõrge temperatuuriga ja sagedase kasutusega keskkondades.
Titaanisulam: titaanisulamist rehvivormid näitavad suurt tugevust, kõrget kõvadust, vastupidavust kõrgel temperatuuril ja kerget kaalu, pakkudes samal ajal suuremat vormimistäpsust, mis võib tõhusalt vältida selliseid defekte nagu kokkutõmbumine, kuid tootmiskulud on suhteliselt kõrged.
Plastik: mõned rehvivormid on valmistatud plastmaterjalidest. Seda tüüpi hallitusseened on kerged, odavad ja neid ei ole lihtne kahjustada, kuid neil on piiratud vastupidavus ja see sobib madala tugevusega, madala temperatuuriga ja harva kasutatavate stsenaariumide jaoks.
Rehvivormi materjalide valikukriteeriumid
Rehvivormi materjalide valimisel tuleb igakülgselt arvesse võtta mitmeid tegureid, nagu tootmise efektiivsus, toote kvaliteet ja maksumus. Terast peetakse üldiselt ideaalseks valikuks selle ökonoomsuse ja kasutatavuse tõttu.
Suurt täpsust, vastupidavust ja suurt toodangut nõudvate tootmisliinide puhul tuleks aga kaaluda kõrgema kvaliteediga materjale, nagu titaanisulam või kõrglegeeritud teras.
