Rehvivormi struktuuri uurimise olek ja analüüs

Pärast aastakümnete pikkust arendustööd on kummirehvid kaheosalistest vormidest arenenud tänapäevasteks radiaalrehvide aktiivvormideks, vormide struktuurid on muutunud lihtsast keeruliseks, valuvormi materjalid on muutunud malmist valuteraseks, valatud alumiiniumist ja legeervalu terasest ning vormist. tootmisprotsessid on arenenud ka lihtsast käsitsi ja mehhaniseeritud töötlemisest tänapäeva viieteljelise CNC töötlemise ja spetsiaalse masinaga töötlemiseni.
Kummist vorme on erinevat tüüpi ja need on väga keerulised. Kummist rehvivormid on kõige olulisem kummivormide tüüp, millel on kõrge spetsialiseerumine, turustamine, tootmiskontsentratsioon ja kõrge tehniline sisaldus. Jalgrattad, mootorrattad, autod, insenerimasinad ja isegi lennukid, kõik masinad, mis kasutavad reisimiseks kummirehve, nõuavad suurt hulka kummist rehvivorme. Nüüd, kus objektiks on suurimad ja mahukamad autorehvivormid, antakse ülevaade selle arengust.
Rehvivormid on vormid, mida kasutatakse erinevate rehvide vulkaniseerimiseks. Need on rehvide tootmise põhiseadmed ja neid kasutatakse laialdaselt autode, masinate, jalgrataste, mootorrataste, lennukite jne rehvide tootmisel.
Rehvid on olulised osad, mis mõjutavad sõidukogemust. Sõitjate poolt üldiselt tuntud "teetunnetuse" toovad teieni rehvid. Hea rehv võib oluliselt parandada teie sõidutõhusust ja -mugavust. Ebatasasel teel sõitmine või ebasobivate rehvide kasutamine tekitab kõikjal ebamugavustunde.
Vastavalt rehvivormi struktuurile jaguneb see rehvi poolvormiks ja painduvaks vormiks. Rehvi poolvormi struktuur on suhteliselt lihtne, hõlmates peamiselt ülemist ja alumist külgplaati ning ülemist ja alumist terasvelge. Ülemiste ja alumiste külgplaatide eralduspind on rehvimustri keskjoonel. Ülemine ja alumine vorm avatakse, kui vorm töötab. Painduva vormi struktuur on suhteliselt keeruline, peamiselt jagatud kaheks osaks: õõnsusplaat ja vormi kest. Õõnsusplaat on osa, mis puutub vahetult kokku rehvi toorikuga, hõlmates peamiselt mustriplokki, ülemist ja alumist külgplaati ning ülemist ja alumist terasvelge; vormi kest on vormi juhtmehhanism, mida kasutatakse vormi avamise ja sulgemise liikumise juhtimiseks. See sisaldab peamiselt keskmist vormihülsi, vööriistmeid, ülemist katet, alust, kulumiskindlat plaati, juhtriba, kinnitusrõngast, tõsteplokki jne. Kui vorm liigub, teevad vööriiste ja mustriplokk radiaalseid avamis- ja sulgemisliigutusi .