Täisrehvivorm on tööstuslik rehv, mis sobib madalal kiirusel ja suure koormusega sõitvatele sõidukitele. Lisaks õhkrehvide omadustele on sellel ka madal käivitustakistus, lihtne struktuur, lihtne kasutada ja hooldada, väike hooldustöökoormus, puudub vajadus pumbata, puudub lekke- ja rehvi lõhkemisoht. Seetõttu on selle ohutus, vastupidavus, torkekindlus, rebenemiskindlus, ökonoomsus jne kõik head.
Täisrehvid jagunevad üldiselt kahte tüüpi: liimitud ja liimimata. Esimene tähistab rehve, mille veljel on otse vulkaniseeritud kumm, teine aga pärast vulkaniseerimist veljele kinnitatud rehve. Kuju järgi on kahte tüüpi silindrilisi täisrehve ja kaldpõhjaga täisrehve; vastavalt otstarbele on antistaatilised, juhtivad, õlikindlad, suure koormusega täisrehvid, keskkonnasõbralikud jäljeta täisrehvid jne.
Täisrehv ja velg surutakse kokku läbi interferentsi. Liigne kuumuse teke ja rehvi kere paisumine põhjustab rehvi libisemise. Kiudkummi eelisteks on hea jäikus, kõrge kõvadus, hea jäikus, väike deformatsioon, väike paisumiskoefitsient ja madal soojuse teke, mis välistab seega põhimõtteliselt libisemisrõnga nähtuse, mis on põhjustatud rummu laienemisest rehvi kuumenemise tõttu. rehviploki kukkumine ja pragunemine on põhjustatud paljudest teguritest. Lisaks välistele teguritele, nagu rasked vigastused kasutamise ajal, on sisemine põhjus peamiselt kummi vananemine ning peamiselt termiline ja kerge vananemine. Kiudkummi kasutamine vähendab rehvi soojuse teket, kõrvaldades seeläbi praod ja ploki kukkumise, mis on põhjustatud termilise vananemise tõttu kummikahjustusest.
Täisrehve kasutatakse peamiselt tööstussõidukites, nagu tõstesõidukid, veoautod ja madala kiirusega ja suure koormusega pardaveokid, nagu erinevad tõstukid, haagised sadamates ja lennujaamades jne. Neid kasutatakse laialdaselt ka kaevanduses, dokkides, terases metallurgia, lennujaamad, sõjandus, ehitustehnika ja muud valdkonnad, samuti meditsiin, toit, paberitööstus, tekstiil, elektroonika ja muud valdkonnad.
Tahkete rehvivormide suurim eelis on kulumiskindlus, ei pea muretsema rehvirõhu ja õhulekke pärast, ei karda torkeid, katkisi rehve ning väikseid nõelu ja naelu. Teine punkt on see, et see võib kanda õhkrehvide omast suuremat koormust. Kasutusiga on üldiselt pikk, tavaliselt 3 kuni 5 aastat ja ei ole vaja paisutada, mis säästab palju müügijärgseid probleeme.
Kuum tags: tahke rehvivormid, Hiina tahke rehvivormide tootjad, tarnijad, tehas
